В Тульской области есть железнодорожная станция Козлова Засека, расположенная рядом со знаменитой усадьбой «Ясная Поляна». Станция — не просто географический объект, а настоящее сокровище культурного наследия России.
Козлова Засека, как и многие другие населённые пункты, имеет свою уникальную историю. Она была частью оборонительных сооружений на южной границе Русского государства в XVI-XVII веках. Само название станции вызывает множество версий. Одна из них гласит, что оно связано с воеводой Данилой Козловым, который служил здесь. Но это лишь одна из множества легенд, которые окутывают это место.
Засека представляет собой оборонительное сооружение — искусственное препятствие, созданное из деревьев средних и более размеров, поваленных рядами или крест-накрест вершинами в сторону противника. Ветви и макушки поваленных деревьев заостряли. Вместе с валами, рвами и частоколами засеки образовывали сложную оборонительную систему — «засечную черту», через которую невозможно было пробраться не то что конному, но даже и пешему противнику.
1860-е годы в Российской Империи ознаменовались бурным началом строительства Московско-Курской железной дороги. На тульском участке в 1864 году строят станцию Козлова Засека, которую местные жители попросту называют Козловкой. Изначально Козловка представляла собой полустанок: небольшое здание вокзала, где размещались начальник станции, его помощник, касса, почтовое отделение да пассажирский зал. Отопление было печным, что добавляло уюта и тепла в холодные зимние дни.
С течением времени станция развивалась. В 1902 году появились багажное отделение, деревянный перрон, островная платформа, туалет, погреб и путейские дома. Особой популярностью у пассажиров чугунки пользовался буфет. Дело в том, что в поездах не было вагонов-ресторанов, тэнов с кипятком, и какого-то мало-мальски подобия питания – всё надо было брать с собой в дорогу. Поэтому станционные буфеты буквально штурмовались пассажирами, там можно было приобрести еду и напитки. Не стоит забывать, что скорости в конце 19 – начале 20 века были иные, к примеру, путь из Санкт-Петербурга в Москву занимал около суток, вот почему вопрос питания имел практический смысл.
Козлова Засека стала важным транспортным узлом, где останавливались поезда дальнего следования и дачные поезда. Часто Толстые встречали на станции своих гостей, на Козловке же они получали почту. В зале ожидания прямо к стене крепились конторки, в ящичках которых были перья, чернила и чудом сохранившая бумага (чаще всего бумагу нужно было иметь свою или покупать, поскольку дармовую тут же прихватывали на самокрутки). Стоя за конторкой можно было набросать письмо, подписать открытку и тут же отправить со станции.
С ухудшением эпидемиологической обстановки, на островной платформе выстраивают летнюю кассу, во избежание толчеи пассажиров и в санитарно-гигиенических целях.
В качестве превентивных мер против инфлюэнцы и прочих воздушно-капельных заболеваний внутри вокзала кассы оборудовали стеклом, разделявшим пассажира и кассира. Только боковые стенки кассового окошка оставались полыми, туда и просовывали деньги. Кстати, в дальнейшем ввели еще одно защитное карантинное правило: деньги не передавались из рук в руки, а выкладывались на специальное блюдечко в кассовое окошко, сводя к минимуму прямой контакт пассажира и кассира.
Лев Николаевич приходил в Козлову Засеку не только по делам железнодорожным, но и чтобы воспользоваться чудом техники того времени – телефоном, установленном в кабинете начальника станции. И, конечно, со станции забирали почту, получали и отправляли письма.
Козловка стала своеобразным транзитным пунктом для многих известных личностей, таких как Репин, Короленко, Шишкин и Страхов. Они приезжали сюда, чтобы дальше отправиться в усадьбу Ясная Поляна, в гости к Толстым.
«Жду с большим волнением твоего письма, милый друг, и иду за ним в 5 часов вечера на Козловку», — из письма С. А. Толстой мужу.
Л.Н. Толстой в письме к С.А. Толстой 31 октября 1896 сообщает: «Хотел нынче писать тебе, милый друг, да сначала заснул, потом пошел вечером гулять по снегу и так через силу устал, что не успел. Теперь же поехал встречать Таню на Козловку (так славно парочкой в санях по глубокому, мягкому снегу), и вот, дожидаясь ее, взял у начальника станции бумаги и пишу тебе».
Толстой и его семья часто путешествовали через Козлову Засеку, чтобы посетить Москву или другие города. Последний раз Лев Николаевич уезжал отсюда 15 августа 1910 года в имение своей старшей дочери Татьяны Львовны в Кочеты. Но, к сожалению, это путешествие стало для него последним. В ноябре того же года сюда прибыл траурный поезд со станции Астапово, который привёз гроб с телом Толстого. Козлова Засека навсегда стала местом, связанным с трагическими событиями и памятью о великом писателе.
В 1928 году станция была переименована в Ясную Поляну в честь столетнего юбилея Толстого. В 1974 году она была включена в список объектов культуры, подлежащих охране как памятник государственного значения. Однако в 2001 году ей было возвращено историческое название — Козлова Засека.
Сегодня музейно-вокзальный комплекс «Козлова Засека» — это и реально действующая железнодорожная станция, и музей. Здесь воссоздана в духе конца 19 века привокзальная территория, железнодорожную платформа, вокзал. Для посетителей открыта выставка «Железная дорога Льва Толстого», экспозиция которой рассказывает о том, как железная дорога повлияла на жизнь Толстого и его семьи.
Козлова Засека — это не просто железнодорожная станция, а настоящая живая история, которая рассказывает о жизни и творчестве великого писателя. Как сказал Лев Николаевич, сойдя на станции Астапово: «Все мы пассажиры в этой жизни. Только одни входят в свой поезд, а другие, как я — сходят». А поезда идут и идут, почему-то в Козловке чаще грузовые, реже пассажирские. Но всегда точно по расписанию.
Текст и фото Евгении Горловой© 2026
